“-162℃的快递”，漳州送达！

近日，国家管网(guǎnwǎng)集团闽(mǐn)投（福建）天然气有限责任公司(gōngsī)（简称“漳州LNG”）接收站槽车外输数量突破万辆大关。该项目投产一年多以来，累计外输气量约8.1亿立方米。 是天然气经压缩、冷却(lěngquè) 至其凝点后形成的(de)液体 就是这“零下(língxià)162摄氏度的快递” 漳州LNG作为国家天然气产供储销体系建设项目之一，承载着优化(yōuhuà)区域能源结构、保障供应安全、服务绿色发展的重大(zhòngdà)使命。 来自海外的天然气通过大型LNG运输船运输进港并暂存在储罐内，按照(ànzhào)需求以气态（管道）和液态（槽罐）两种形式外输。在液态（槽罐）模式中，车辆(chēliàng)或船舶在接收站完成“车船直取”装卸，依托物联网平台全程(quánchéng)调控温压参数，确保零下(língxià)162摄氏度的液化天然气在转运中零(zhōnglíng)泄漏。 在(zài)多种运输模式中，槽车外输业务对打通LNG产业链“最后一(yī)公里”十分重要(zhòngyào)。在位于龙海区的漳州LNG作业区，一辆辆LNG槽车整齐列队等待充装液化天然气。充装完毕后，槽车将驶向(shǐxiàng)管道未覆盖的区域。 “在管网覆盖不足的能源末梢，灵活性强的槽车成为打通供气盲区的核心载体。”漳州LNG生产运行部黄风雨表示，槽车每日将液化天然气运输至分布于闽西南(mǐnxīnán)各地的城市(chéngshì)燃气站，以(yǐ)分散式供应填补管网空白区。此外，槽车外输还可发挥(fāhuī)应急调峰作用，作为管道气的补充，保障(bǎozhàng)高峰需求。 槽车整齐列队（资料图片(túpiàn)） “零下162摄氏度的快递”，槽车(cáochē)如何送好？在装载环节，操作员穿戴全封闭(quánfēngbì)防冻护具，通过装车撬将液化天然气注入槽罐，DCS控制系统(kòngzhìxìtǒng)和低温探测器实时监控全过程。 在运输过程中，槽车需限速行驶并远离(yuǎnlí)人口稠密区。罐体配备了(le)三重(sānchóng)安全保障——降压调节阀预防压力骤升、易熔塞（70℃熔断）触发紧急切断阀、阻火器隔绝外部火焰。 “以易熔塞紧急切断阀为例，该装置在温度升至70℃时实施熔断自动闭阀，能够(nénggòu)在槽车遭遇火灾时及时阻断燃料源。”漳州LNG生产运行部班长张万里说。而在抵达终端后，槽车装载的(de)液化天然气(tiānránqì)通过自增压系统气化输出，实现(shíxiàn)“液来气走”的无缝转换。 漳州(zhāngzhōu)LNG一期(yīqī)配置10台槽车装车撬，每日外输能力达180车，相当于为180个偏远站点或中小用户提供点对点服务。待二期项目建成后，漳州LNG的接卸规模将翻一番，达到(dádào)600万吨/年。 除了跑好LNG产业链“最后一公里”，漳州还深挖绿色能源新机遇(xīnjīyù)。根据估算(gūsuàn)，全部达产后，漳州LNG项目每年可产生近14亿千瓦时的(de)余冷，这些冷能可以通过发电、工业制冷、冷链物流等方式，替代制冷所需(xū)的大量电能。 早(zǎo)在2022年，龙海依托漳州LNG冷能资源，规划建设29000亩的零碳产业园，打造(dǎzào)以天然气多元利用、冷能梯次利用、功能食品及合成生物为重点(zhòngdiǎn)的“1+3”综合能源及衍生产业体系。 “我们可把用冷成本(chéngběn)控制在使用电力制冷的一半左右。”漳龙冷能(lěngnéng)(lěngnéng)有限公司(gōngsī)董事长陈哲平介绍，公司正在建设(jiànshè)的LNG冷能交换中心是零碳产业园冷能利用的核心控制工程，项目的落成可以有效将漳州LNG接收站的气化冷能回收再利用，大幅降低下游客户用冷成本。目前该中心已完成综合楼的桩基施工，后续工程有序进行中。 2025年6月(yuè)30日《闽南日报》第1版